Camper Diesel Gpl o Metano: facciamo chiarezza

Vantaggi e svantaggi dell’alimentazione a gas:

• Vantaggi. Teoricamente, giri sempre anche quando c’è il blocco del traffico e chiaramente risparmi moltissimo sulla spesa del carburante. Se poi hai anche un impianto moderno, la potenza del motore resta abbastanza invariata. Inoltre, risparmi all’acquisto del camper;
• Svantaggi. Non ci sono molte stazioni di servizio per l’alimentazione a gas e questo vuol dire che potresti essere costretto a procedere a benzina. In questo secondo caso, molto probabilmente passeresti il resto del tempo in viaggio a bestemmiare il giorno in cui hai pensato di comprare un camper con impianto a gas.

Camper Diesel GPL o Metano: chi vincerà il premio per il minor consumo?

Prima di proseguire facciamo una distinzione, probabilmente per te basilare, ma quasi sicuramente molto utile ai neo camperisti. Partiamo subito con l’affermare che Metano e GPL non sono la stessa cosa. Il metano è estratto dai pozzi naturali, viene spesso preferito alla benzina, proprio per la sua capacità di non inquinare. Inoltre viene utilizzato anche in altri settori, dal riscaldamento alla ristorazione. Si tratta di un gas naturale. Il metano, generalmente costa 0.98€ per Kg e generalmente mantiene abbastanza altri i criteri di efficienza dell’auto. Il GPL è una miscela di combustibili, sottoposti però al processo di raffinazione del petrolio greggio. Il GPL è più inquinante e per questo non è preso in considerazione da molti ecologisti. Il GPL costa 0,83€ per litro, quindi apparentemente sembrerebbe economico a lungo andare, ma in realtà un impianto a GPL ha un costo abbastanza elevato. Inoltre questa seconda opzione sta gradualmente scomparendo, anche se molti camperisti non lo sanno. Prima di procedere con la scelta dell’impianto a GPL devi sapere che:

• I costi di acquisto per il rifornimento GPL sono molto più alti di quanto si pensi ma soprattutto più rari;
• Metano e GPL non ti garantiscono una velocità di crociera sostenuta o comunque potente;
• L’impianto GPL va sostituito ogni 10 anni e va revisionato anche abbastanza spesso;
• L’impianto a Metano va revisionato ogni 4-5 anni.

Certamente, possiamo dire che il carburante più economico è il metano ma anche se vai a risparmiare sul rifornimento, devi sapere che comunque le tue possibilità di viaggiare oltre i 30.000 chilometri l’anno diminuiscono vertiginosamente. In fase di acquisto, probabilmente, devi valutare queste considerazioni, tenendo anche presente che:

• I motori dei camper non sono abbastanza robusti e un impianto a gas pesa, questo vuol dire che non è la scelta migliore per un veicolo a pieno carico;
• I camper, a meno che non acquisti un furgonato per spostarti quotidianamente, non vengono messi su strada giornalmente, quindi l’impianto a GPL di sicuro non è la scelta migliore. Se pensi che devi sostituirlo ogni 10 anni e che va fatta una revisione costante, non conviene.